Isi desain helipad adalah rekayasa jalan lapangan, rekayasa lampu navigasi, rekayasa kebakaran area penerbangan, sistem komunikasi dan sistem proteksi kebakaran.
1. Proyek jalan lapangan: Apron parkir start langsung direncanakan dan dirancang dengan menggunakan permukaan tebing dari bangunan aslinya.FATO memiliki diameter 21m. Hindari rintangan terbang selama 5m di tepi luar apron (ada dinding yang lebih tinggi 3m dari ketinggian apron di sisi selatan proyek). Sisi samping harus dipasang dengan Z- 9 desain kualitas helikopter, dengan kualitas lepas landas maksimum yang diizinkan sebesar 4t. Ada lapisan kedap air pada papan struktural bangunan, dan lapisan pelindung lem lengket pada lapisan kedap air adalah setebal 200. Batang baja bulat 6 dua arah, Beton C25 tahan air grade IP6. Titik tengah gunung apron mengalir keluar empat lereng dengan kemiringan 1%.Pekerjaan drainase mengadopsi prinsip desain drainase artefak.Air hujan di area apron dibuang ke tepi apron dan dikumpulkan oleh downpipe. Drainase terpadu ke dalam sistem drainase air hujan gedung Ada pagar pengaman yang dapat dipindahkan di sekitar apron, yang tingginya 1200mm dan biasanya berdiri.Saat helikopter lepas landas dan mendarat, pagar dibuat miring ke luar untuk memudahkan helikopter lepas landas dan mendarat. Aspal dirancang memiliki dua lorong bagi orang untuk masuk dan keluar serta evakuasi kebakaran.
2. Teknik lampu navigasi: Dikombinasikan dengan situasi aktual dari apron start langsung, sistem lampu navigasi dikonfigurasikan sebagai berikut:
Helikopter titik pendaratan baling-baling cuaca: desain dengan baling-baling cuaca;
Lampu pendaratan helikopter: lampu dipasang di bagian atas atap gedung.Tidak ada penutup di semua sisi;
Lampu pendekatan akhir dan uji lepas landas: lampu vertikal, dirancang di sepanjang tepi celemek;
Mengarahkan cahaya: di area tengah landasan;
Kabinet pengatur cahaya: Ruang komando penerbangan di lantai berikutnya.
3. Teknik proteksi kebakaran: Tingkat proteksi kebakaran di aspal adalah H2, dan laju injeksi busa tidak kurang dari 500L / menit.Dengan kata lain, pasokan air untuk proteksi kebakaran di aspal sekitar 5T. Air kebakaran dari busa diambil dari tangki air kebakaran gedung.
4. Sistem komunikasi: Setelah aspal lulus inspeksi penerimaan oleh militer yang kompeten, otoritas sipil dan hangzhou, itu harus dilengkapi dengan satu set stasiun radio VHF portabel dengan antena dipasang di atap untuk menyelesaikan masalah komunikasi antara pangkalan dan helikopter. Ruang kendali penerbangan dilengkapi dengan 4 walkie-talkie, sakelar dan telepon yang dikendalikan program untuk memastikan komunikasi atC, telepon Wei-chen, informasi meteorologi, dinamika penerbangan, dan informasi lainnya.
5. Sistem Meteorologi: Sebuah stasiun pengamatan meteorologi sederhana didirikan di atas atap, yaitu teletype arah angin dan anemometer.