-
Lampu Obstruksi Penerbangan
-
Lampu Obstruksi Tenaga Surya
-
Lampu Obstruksi Pesawat Terbang
-
Lampu Pendaratan Helipad
-
Cahaya Lentera Laut
-
Lampu Gerak Tenaga Surya
-
Lampu Peringatan Lalu Lintas Tenaga Surya
-
Lampu Taksi Bandara
-
Pengontrol Cahaya Obstruksi
-
Lampu Peringatan Pesawat
-
Lampu Pad Helikopter
-
Lampu Navigasi Tenaga Surya
-
LouisLampu penerbangan berkualitas dengan harga bagus, orang menyukai produk Anda.
-
JohnSaya hanya ingin berterima kasih atas profesionalisme Anda.
Kap Lampu PC 32.5cd AC220V Cahaya Rintangan Penerbangan Intensitas Rendah
Klasifikasi FAA | L-810 | Tipe | Lampu obstruksi intensitas rendah merah 32,5cd untuk menara |
---|---|---|---|
Tegangan operasi | AC 110V / 220V, DC 12V / 24V / 48V | Frekuensi catu daya | 50Hz ~ 60Hz |
Konsumsi daya | ≤3W | Mode Kerja | Terbakar stabil, atau berkedip 20 ~ 60 kali / menit |
Intensitas cahaya | ≥32.5cd | Keluaran Horizontal | 360 ° |
Cahaya Tinggi | 32.5cd Aviation Obstacle Light,PC Lampshade Aviation Obstacle Light,AC220V Lampu Obstruksi Intensitas Rendah |
Lampu Hambatan Penerbangan Tipe B Intensitas Rendah
GS-LI / B Lampu Obstruksi Penerbangan Intensitas Rendah.Basis dengan pengecoran aluminium penerbangan intensitas tinggi, struktur tertutup sepenuhnya.
Sumber cahaya mengadopsi dengan penelitian independen dan pengembangan chip LED khusus, yang spesifik konsumsi daya rendah dan umur panjang.
Kap lampu mengadopsi dengan bahan PC, dapat menahan korosi, anti UV, anti guncangan.
Sirkuit manajemen dengan proteksi petir yang kuat dan Dengan perangkat proteksi lonjakan, yang dapat mengadopsi lingkungan kerja yang sangat buruk.
Lampu ini dengan sakelar foto, dapat menyala saat intensitas cahaya kurang dari 50LUX, dan mati saat di atas 50Lux.
Spesifikasi | |
Klasifikasi FAA: | L-810 |
Tipe: | GS-LI / B |
Tegangan Operasi: | AC 110V / 220V, DC 12V / 24V / 48V |
Frekuensi Catu Daya: | 50Hz ~ 60Hz |
Konsumsi daya: | ≤3W |
Mode Kerja: | Terbakar stabil, atau berkedip 20 ~ 60 kali / menit |
Intensitas cahaya: | ≥32.5cd |
Keluaran Horizontal: | 360 ° |
Divergensi Vertikal: | 10 ° |
Kehidupan Layanan Sumber Cahaya: | ≥20 tahun |
Memancarkan warna: | Merah |
Ukuran keseluruhan: | 136mm × 136mm × 220mm |
Ukuran Instalasi: | 3/4 inci atau 1 inci, pemasangan sasis |
Perlindungan IP: | IP67 |
Kecerahan Ambient Optik: | 50 / 100Lux |
Suhu Sekitar: | -40 ℃ ~ 70 ℃ |
Bobot: | 1.2kg |
Kemampuan Anti Angin: | 120 m / dtk |
fitur
1. Bahan PC dengan kekuatan perlindungan benturan yang baik, stabilitas termal, transmisi tinggi.
2. Lonjakan burung terhadap jatuhan burung.
3. Alampu peringatan pesawat iLED dingin canggih internasional dengan konsumsi daya rendah, kecerahan tinggi, dan masa pakai sumber cahaya mencapai 100.000 jam.
4. LED berdasarkan lampu penghalang bertahan 15 kali lebih lama dari sumber cahaya tradisional, lampu pijar.
5. Sekitar 96% lebih sedikit daya dari lampu pijar 116W.
6. Penghematan biaya perawatan utama, perangkat perlindungan Surge di dalam cahaya.
7. Ketahanan korosi yang kuat, perlindungan Shock dan Getaran dan perlindungan UV.
8. Operasi Fajar hingga Senja: Fotosel internal dapat membiarkan cahaya bekerja secara otomatis pada malam hari, ditutup pada siang hari.
9. Ukuran pemasangan 3/4 inci atau 1 inci dan volume kecil terutama cocok untuk telekomunikasi dan cara pemasangan tiang bendera.
10. Ada satu sakelar yang mengubah antara mode Flashing dan mode Steady-burning.
11. LHarga lampu obstruksi -810 termasukMasa Garansi lima Tahun.
Perhatian / Tips Penggunaan
1. Periksa apakah tegangan suplai sesuai dengan tegangan pengenal perangkat.
2. Jangan membukanya jika perangkat keluar dari operasi, agar tidak terluka oleh tekanan tinggi internal.
3. Setelah pemasangan selesai, personel harus memeriksa apakah perangkat dalam pemrosesan kedap air yang baik dan apakah paku sekrupnya kencang
4. Pekerja non-profesional tidak dapat melakukan perawatan perangkat, agar tidak memperluas kesalahan dan terluka.
Aplikasi
Blok
Bandara
Mastlamp Tinggi
Cerobong asap
Jembatan
Menara telekomunikasi, menara GSM, menara listrik
Bangunan Bertingkat Tinggi
Gambar dimensi